|
Челябинский тракторный завод принял участие в крупнейшей в Индии и всей юго-западной Азии международной выставке горнодобывающего оборудования IMME-2010, которая проходила в Калькутте.
Свою продукцию демонстрировали свыше 150 мировых компаний, фирмы из Китая и, конечно, BEML – ведущий индийский производитель инженерной техники. Россию представляли три предприятия: КамАЗ, автозавод "Урал" и ЧТЗ. Только они рискнули всерьез заявить о себе на индийском рынке.
 
Челябинский тракторный завод принял участие в крупнейшей в Индии и всей юго-западной Азии международной выставке горнодобывающего оборудования IMME-2010
Хождение за три моря Выставка в Калькутте проводится один раз в два года, и ЧТЗ уже дважды участвовал в ней. В 2006-м мы представили лишь стенд – совместно с лизинговой компанией "Шрэй-Индия", которая затем приобрела три десятка челябинских бульдозеров и сейчас сдает их в аренду. На нынешней выставке Челябинский тракторный впервые демонстрировал натурные образцы техники – бульдозер ДЭТ-400, фронтальный погрузчик ПК-65, бульдозер Б11 и самоходный ремонтный модуль "Уралец". Экспозицию подготовили совместно с дилером ЧТЗ – фирмой "ЧТЗ-Индия".– Выставка проходит под патронажем угольной компании Coal India, крупнейшей не только в Индии, но и в мире, – рассказывает директор внешнеторговой фирмы Владимир Клейн. – По объемам добычи угля предприятие входит в ведущую мировую пятерку: её карьеры находятся на всей территории страны. Уголь здесь главный энергетический ресурс. Его добывают открытым способом, а для этого нужна мощная тяжелая техника, максимально приспособленная к работе в местном климате, где температура от минус пяти на севере до плюс пятидесяти на юге, а жара сочетается с высокой влажностью.
 
ЧТЗ не новичок на выставке в Калькутте
ЧТЗ пока новичок на этом рынке, даже самые большие из наших машин – бульдозер ДЭТ-400 и погрузчик фронтальный ПК-65 для индийских угольных и горнодобывающих компаний маловаты, не говоря уже о бульдозере Б11. Вот мощный бульдозер Т-800 был бы здесь в самый раз! А погрузчики требуются с объемом ковша в два раза большим, чем у "65-го". Тем не менее все серийные машины Челябинского тракторного завода вполне могут использоваться на вспомогательных операциях. Бульдозер ДЭТ-400, например, хорошо приспособлен для работы на огромных угольных складах. На выставке это был единственный бульдозер с дизель-электрической трансмиссией, а самоходный ремонтный модуль и вовсе открыл совершенно новую рыночную нишу.…Прибывшую морем технику ЧТЗ доставили на площадку будущей выставки буквально накануне открытия. Весь день и всю ночь главные специалисты отдела гарантийного сопровождения продукции ЧТЗ готовили машины. Под их руководством индийские рабочие устанавливали на бульдозеры навесное оборудование, отмывали технику от защитного покрытия. В гостиницу наши вернулись только в шесть утра, чтобы принять душ, позавтракать и снова встать на выставку. И хотя на фоне гигантских экскаваторов и карьерных самосвалов экспозиция ЧТЗ выглядела достаточно скромно, хотя и вполне респектабельно, аншлаг нам обеспечил… самый маленький трактор.Звезда выставки Такого успеха самоходного ремонтного модуля "Уралец" наши представители даже не ожидали. Впечатляли очереди из специалистов, желавших детально ознакомиться с "малышом" из России, на стреле которого развевался флаг ЧТЗ.
 
Малыш с ЧТЗ привлек внимание индийской стороны
– Оказалось, мы первыми предложили такой универсальный агрегат для ремонта тяжелой горной техники в местах ее эксплуатации. Ничего подобного на выставке не было. Общение с индийскими механиками, приехавшими с разных карьеров, убедило: такая машина им нужна. В дополнение к подъемнику, сварочному аппарату и набору гидроинструмента они попросили оснастить модуль компрессором. Мы учтем пожелания заказчика. Колесно-гусеничный ход позволит трактору легко преодолевать и песок, и угольные россыпи.Один из индийских специалистов сказал Владимиру Клейну:– Передайте на Урал мое восхищение и благодарность конструкторам этой машины. Малогаборитный трактор с выставки был продан в один из угольных карьеров.Всерьез и надолго На стенде ЧТЗ побывали специалисты из министерств горной промышленности и дорожного строительства Индии, руководители шести подразделений компании Coal India, президент фирмы "Шрэй".
 
Переговоры представителей ЧТЗ и индийских партнеров идут успешно
Ежедневно представители ЧТЗ и индийские партнеры проводили до 25 переговоров с потенциальными потребителями. Всем им Владимир Клейн объяснял, что мы хотим войти на рынок Индии всерьез и надолго, для чего должны решить три задачи. Ближайшая – поставка запчастей ЧТЗ. Дилеру предложено в кратчайшие сроки оборудовать в Хайдарабаде свой склад. Следующая – обучение местных операторов и механиков управлению и обслуживанию техники ЧТЗ. Третья – организация ремонта и сервисного обслуживания продукции Челябинского тракторного завода.– Это позволит дилеру ЧТЗ в течение суток прислать своего специалиста и запчасти в любую точку Индии, где работает челябинская машина. Только при этом условии мы начнем серьезное продвижение техники Челябинского тракторного, – убежден директор ВТФ ЧТЗ.Работа уже началась. На выставке подписано официальное дилерское соглашение с фирмой "ЧТЗ-Индия". Расходы на участие в ней предприятие и дилер разделили пополам. Челябинские специалисты остались для обучения индийских механиков. Продолжается подготовка к созданию в Хайдарабаде сборочного производства. Здесь будут собирать бульдозеры Б10М по технологии, уже освоенной в трех странах СНГ.Словом, перспективы есть, убеждены в ВТФ ЧТЗ. Хотя есть и серьезная конкуренция, и высокие таможенные пошлины, и долгий, дорогой путь морем. Но дилер в ЧТЗ поверил и считает, что нашел свою нишу.
ЧТЗ-УРАЛТРАК
20.12.2010
Все новости | Подписка на новости | Добавить свою новость
|
