Железнодорожное машиностроение - наиболее динамично развивающийся отраслевой сектор

В ближайшие три года в России будет создано 11 новых типов локомотивов, заявил на совещании по проблемам локомотивостроения глава ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев.

По его словам, сегодня российским железным дорогам необходимы отечественные пассажирские электровозы постоянного тока, грузовые тепловозы и электровозы переменного тока.
Так, к концу 2004г. Коломенский завод планирует выпустить опытный электровоз ЭП2К, а в 2006г. начать его серийное производство: 30 электровозов в год будет выпускать сам завод, еще 50 будут собираться на Ярославском локомотиворемонтном заводе. Новочеркасский завод в новом году изготовит опытные образцы локомотивов типа ВЛ80М и перейдет к его серийному производству. Практически завершена разработка грузового тепловоза ТЭП70, планируется, что уже к маю 2004г. будет готов его опытный образец. По мнению Г.Фадеева, в 2004г. необходимо завершить его испытания и приступить к промышленному выпуску.
В начале января 2004г. руководство ОАО "РЖД" утвердит жесткий график создания новых локомотивов, за соблюдение которого будет введена строгая ответственность вплоть до уплаты неустойки. Как считает глава ОАО "РЖД", для достижения успеха в области создания новых отечественных локомотивов требуется в течение 2 лет вести научные разработки почти по 60 направлениям на общую сумму около 700 млн руб. В перспективе необходимо выйти на выпуск 500 новых локомотивов в год.

Все новости  |  Подписка на новости  |  Добавить свою новость